Bharlirus, Rosyad (2024) Analisa Kinerja Simpang Tak Bersinyal Berdekatan (Studi Kasus:Jl Muharto - Jl Ki Ageng Gribig - Jl Mayjend Sungkono Dan Jl Mayjend Sungkono - Jl KH Malik Kota Malang). Skripsi thesis, ITN MALANG.
![[img]](http://eprints.itn.ac.id/style/images/fileicons/text.png)
Abstract
Salah satu persimpangan dengan volume lalu lintas dan kepadatan tinggi adalah simpang tak bersinyal Jl Muharto – Jl Ki Ageng Gribig – Jl Mayjend Sungkono dan simpang Jl Mayjend Sungkono – Jl KH Malik di Kecamatan Kedung Kandang Kota Malang. Lokasi persimpangan ini berada di pemukiman warga sehingga memiliki lalulintas yang kompleks dan tingkat kepadatan lalulintas yang cukup tinggi. Kondisi persimpangan pada jam -jam puncak terjadi tundaan yang panjang pada kaki simpang, untuk itu pada studi ini dilakukan analisa kinerja persimpangan dan melakukan upaya perbaikan kinerja simpang. Lokasi survey yaitu di simpang 1 Jl Muharto – Jl Ki Ageng Gribig – Jl Mayjend Sungkono dan simpang 2 Jl Mayjend Sungkono – Jl KH Malik Kota Malang. Analisa dilakukan terhadap derajat kejenuhan dan tundaan. Sebagai dasar analisa digunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014. Data – data yang digunakan yaitu data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari hasil survey yang dilakukan selama 3 hari yaitu hari Sabtu, Kamis, 22 Juni 2023, Minggu, 02 Juli 2023 dan Senin, 03 Juli 2023 yang berupa volume lalulintas dan goemetrik jalan. Analisa simpang tak bersinyal Jl Muharto – Jl Ki Ageng Gribig – Jl Mayjend Sungkono dan simpang 2 Jl Mayjend Sungkono – Jl KH Malik Kecamatan Kedung Kandang Kota Malang 2 simpang tersebut tingkat pelayanan masih kurang baik.Untuk analisa simpang 1 memberikan kinerja buruk yaitu tingkat pelayanan E, pada jam puncak Dj 1,36 dan tundaan rata-rata (45,99). Hasil analisa menunjukkan bahwa simpang tersebut sudah memenuhi syarat dipasang lampu pengatur lalu lintas. Alat Pemberi Isyarat Lalu lintas (APIL) direncanakan menggunakan 2 fase dan melakukan pelebaran pada geometrik jalan sebesar 1 m pada ruas kiri dan 1 m pada ruas kanan Jl. Muharto dan Jl. Ki Ageng Gribig. Solusi yang direkomendasikan ini didapat nilai derajat kejenuhan (DJ) = 0,472 sampai 0,819 tundaan rata – rata maksimum 24,82 det/kend dengan tingkat pelayanan C memenuhi untuk jalan kota .Untuk simpang 2 pada jam puncak DJ 0,87 dan tundaan rata – rata (16,98). Karena derajat kejenuhannya masih lebih dari 0,85 maka dilakukan rekayasa lalu lintas dimana Jl KH Malik tidak boleh langsung belok kanan ke Jl Mayjend Sungkono arah utara. Rekayasa lalu lintas dengan menggunakan median maka kendaraan yang melintas dari Jl KH Malik jika belok kanan harus putar balik, hasil dari analisa rekayasa DJ 0,81 dan tundaan rata – rata (16,14).
| Item Type: | Thesis (Skripsi) |
|---|---|
| Additional Information: | Rosyad Bharlirus (1721059) |
| Uncontrolled Keywords: | Derajat Kejenuhan, Tundaan |
| Subjects: | Engineering > Civil Engineering |
| Divisions: | Fakultas teknik Sipil dan Perencanaan > Teknik Sipil S1 > Teknik Sipil S1(Skripsi) |
| Depositing User: | ROSYAD BHARLIRUS |
| Date Deposited: | 25 Apr 2024 06:20 |
| Last Modified: | 25 Apr 2024 06:20 |
| URI: | http://eprints.itn.ac.id/id/eprint/14426 |
Actions (login required)
 |
View Item |
