STUDI PERENCANAAN PENGEMBANGAN LANDASAN PACU (RUNWAY) PADA BANDAR UDARA ABDUL RACHMAN SALEH MALANG

sudesti, mahesa vini (2016) STUDI PERENCANAAN PENGEMBANGAN LANDASAN PACU (RUNWAY) PADA BANDAR UDARA ABDUL RACHMAN SALEH MALANG. Skripsi thesis, ITN MALANG.

[img] Text
combinepdf (33).pdf

Download (1MB)

Abstract

Sejalan dengan peningkatan pembangunan disektor industri, pariwisata, dan pendidikan di wilayah Jawa Timur, juga perlu adanya peningkatan sarana dan prasarana transportasi. Untuk transportasi udara selain jarak tempuh yang cukup singkat, daya angkut transportasi udara juga cukup besar, hal tersebut membawa suatu pemikiran untuk mengembangkan Bandar Udara Abdul Rachman Saleh. Tugas Akhir ini bertujuan untuk melakukan studi rencana pengembangan terhadap landasan pacu (runway) Abdul Rachman Saleh Malang. Agar pelayanan penerbangan dapat berjalan dengan baik hingga tahun 2036, maka perlu adanya pengembangan fisik disisi landasan pacu. Dalam perencanaan pengembangan landasan pacu (runway) Bandar Udara Abdul Rachman Saleh ini, adalah untuk jangka waktu 5, 10, 20 tahun kedepan, berdasarkan data sekunder yang diperoleh dari UPT Bandar Udara Abdul Rachman Saleh, Dinas Perhubungan Propinsi, BMKG stasiun Karangploso Malang dan instansi-instansi terkait lainnya. Pesawat rencana perhitungan geometric landasan pacu (runway) adalah A321 Neo. Pesawat rencana yang beroperasi di Bandar Udara Abdul Rachman Saleh Malang adalah B737-800 untuk perhitungan tebal perkerasan. Metode yang digunakan untuk perencanaan geometric adalah metode FAA (Federal Aviation Administration) dan untuk tebal perkerasan digunakan metode perkerasan lentur FAA (Federal Aviation Administration). Dimensi runway yang dibutuhkan untuk pesawat rencana Airbus A321 Neo kondisi standart (MTOW) adalah 3200 m, dengan lebar perkerasan 30 m dan lebar bahu 6 m. Lebar landasan tidak ada perubahan 30 m, ada penambahan panjang landasan 950 m dan pelebaran bahu landasan 1 m dari kondisi eksisting panjang landasan 2250 m, lebar landasan 30 m, dan lebar bahu landasan 30 m. Untuk perencanaan tebal perkerasan dengan pesawat rencana B737-800 menggunakan metode FAA, diperoleh tebal pada trafik kritis setebal 40.72in (103.42cm) yang terdiri dari lapisan permukaan 4in (10.16cm), lapis pondasi atas 13.93in (35.38cm), dan lapis pondasi bawah 22.79in (57.88cm) dan pada trafik non kritis setebal 36.04in (91.54cm) yang terdiri dari lapisan permukaan 3in (8cm), lapis pondasi atas 12.53in (32.82cm), dan lapis pondasi bawah 20.51in (59.09). Prediksi rencana anggaran biaya pengembangan landasan pacu (runway) sebesar Rp. 14.436.484.856 Kata Kunci : Runway, Tebal Perkerasan, Rencana Anggaran Biaya

Item Type: Thesis (Skripsi)
Uncontrolled Keywords: Kata Kunci : Runway, Tebal Perkerasan, Rencana Anggaran Biaya
Subjects: Engineering > Civil Engineering
Divisions: Fakultas teknik Sipil dan Perencanaan > Teknik Sipil S1 > Teknik Sipil S1(Skripsi)
Depositing User: Tasya Sabrilla Asihfani
Date Deposited: 19 Feb 2019 03:05
Last Modified: 19 Feb 2019 03:05
URI: http://eprints.itn.ac.id/id/eprint/2043

Actions (login required)

View Item View Item