ANALISA KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX ( PCI ) UNTUK MENENTUKAN URUTAN PRIORITAS PENANGANAN

Jeje, Eufronius D. (2018) ANALISA KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX ( PCI ) UNTUK MENENTUKAN URUTAN PRIORITAS PENANGANAN. Skripsi thesis, ITN malang.

Text skripsi eufronius.pdf Restricted to Registered users only Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike. Download (107MB) | Request a copy

Abstract

Meningkatnya aktifitas kendaraan berat pada sektor pertambangan di Provinsi Kalimantan Timur mengakibatkan menurunnya kemampuan jalan untuk menerima beban di atasnya. Hal ini ditandai dengan banyaknya ruas jalan yang mengalami kerusakan. Selain itu keterbatasan anggaran biaya penanganan kerusakan jalan juga menjadi kendala. Oleh karena itu, analisa kerusakan jalan ini sangat perlu dilakukan untuk melihat seberapa besar tingkat kerusakan yang terjadi pada suatu ruas jalan. Hasil yang didapat akan sangat membantu dalam penyusunan program pemeliharaan jalan dan juga dalam menentukan urutan prioritas penanganan sesuai dengan anggaran yang ada. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis kerusakan apa yang terjadi pada ruas jalan tersebut dan bagaimna cara menentukan urutan prioritas penanganan kerusakan jalan. Studi ini dilakukan mulai dari tanggal 5 - 20 Agustus 2017. Untuk lokasi kegiatan penelitian dilakukan di ruas jalan yang ada di Provinsi Kalimantan Timur ( 10 ruas ). Pengumpulan data dilakukan dengan cara survei secara visual untuk mengetahui panjang, lebar, serta kedalaman tiap jenis kerusakan pada masing – masing ruas jalan. Data – data yang didapat dari lapangan selanjutnya dianalisa menggunakan metode Pavement Condition Index ( PCI ). Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah terdapat 7 jenis kerusakan yang dominan untuk tiap ruas jalan ( 10 ruas ) yaitu : Retak melintang, tambalan, rusak tepi, penurunan bahu jalan, butir lepas, retak buaya dan lubang. Untuk urutan prioritas penanganan kerusakan jalan dimulai dari ruas jalan yang mempunyai nilai PCI paling kecil terlebih dahulu, diantaranya : Ruas jalan Batu Cermin - Sp4 Outer Ringroad IV dengan PCI 38.552 , Ruas jalan Sanga sanga – Dondang dengan PCI 45,556, Ruas jalan KM 5.5. Balikpapan – Kariangau dengan PCI 72,481, Ruas jalan KM 38. Simp. Samboja dengan PCI 73,512, Ruas jalan Semoi Sepaku – Petung dengan PCI 73,524, Ruas jalan KH. Wahid Hasyim dengan PCI 78,1, Ruas jalan Teuku Umar dengan PCI 78,25, Ruas jalan KM 38 Semoi Sepaku dengan PCI 78,4, Ruas jalan Harun Nafsi dengan PCI 79,444, Ruas jalan Marsma Iswahyudi dengan PCI 83,286

Item Type:	Thesis (Skripsi)
Uncontrolled Keywords:	Kerusakan Jalan, Metode PCI
Subjects:	Engineering > Civil Engineering
Divisions:	Fakultas teknik Sipil dan Perencanaan > Teknik Sipil S1 > Teknik Sipil S1(Skripsi)
Depositing User:	Susanti Nilasari
Date Deposited:	18 Feb 2019 02:35
Last Modified:	13 Mar 2019 02:55
URI:	http://eprints.itn.ac.id/id/eprint/1933

Actions (login required)

View Item