STUDI ANALISA KEMACETAN JALAN ARTERI MALANG – SURABAYA PADA TITIK PERTIGAAN JALAN RAYA KARANGLO DI KABUPATEN MALANG

sianturi, rafika mayecca (2016) STUDI ANALISA KEMACETAN JALAN ARTERI MALANG – SURABAYA PADA TITIK PERTIGAAN JALAN RAYA KARANGLO DI KABUPATEN MALANG. Skripsi thesis, ITN MALANG.

Text combinepdf (31).pdf Download (2MB)

Abstract

Pertigaan Jalan Raya Karanglo merupakan jalan nasional atau jalan arteri dalam sistem jaringan jalan primer yang menghubungkan antaribukota Surabaya dan Malang. Di pertigaan ini sering terjadi konflik lalu lintas yang terjadi sepanjang hari khususnya saat akhir minggu. Salah satu penyebabnya karena padatnya volume arus lalu lintas yang melintasi persimpangan ini, yang mana pertigaan Jalan Raya Karanglo dengan keadaan geometrik nya yang tidak terlalu lebar namun memiliki volume yang sangat tinggi membuat penumpukan arus lalu lintas ditengah simpang serta membuat antrian yang sangat panjang sehingga menyebabkan kemacetan pada jam sibuk. Dampak dari kemacetan itu adalah: terjadi nya tundaan dan antrian panjang. Tujuan dari studi adalah untuk mencari alternative pemecahan masalah yang sesuai dengan permasalahan tersebut. Untuk menunjang studi ini diperlukan sampel volume, antrian dan tundaan dengan survei lapangan pada kondisi eksisting yg dilaksanakan selama 4 hari dimulai pada hari Senin 22 Februari 2016, Rabu 24 Februari 2016, Sabtu 27 Februari 2016 dan Minggu 28 Februari 2016. Survei dilakukan untuk mengetahui tingkat kepadatan lalu lintas yang terklasifikasi dan jenis kendaraan dalam satuan waktu tertentu pada simpang tersebut. Analisa kinerja simpang tak bersinyal ini menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 untuk perhitungan derajat kejenuhan, tundaan, dan antrian. Sedangkan untuk evaluasi tingkat pelayanan/kinerja simpang menggunakan Peraturan Menteri Perhubungan No. 96 KM Tahun 2015. Dari hasil survei diperoleh total arus volume tertinggi terjadi pada kondisi eksisting pada lengan Selatan hari Minggu, 28 Februari 2016 yaitu sebesar 3955 smp/jam, dengan kapasitas 1004.40 smp/jam, derajat kejenuhan 3.938 dan tingkat pelayanan yang diperoleh adalah E. Dari hasil perhitungan diperoleh waktu siklus pada pagi hari 78 detik, siang hari 82 detik, dan sore hari 88 detik. Tundaan maksimum yang diperoleh dari perhitungan pada alternatif ini sebesar 56.822 det/kend, dengan panjang antrian 143.675 m dan dalam kategori tingkat pelayanan E. Jumlah volume lalu lintas telah melebihi kapasitas kondisi eksisting, sehingga alternative lain yang diharapkan bisa mengatasi permasalahan lalu lintas di lokasi tersebut adalah pembangunan flyover. Kata Kunci : kemacetan, kinerja simpang, volume lalulintas, tundaan, antrian.

Item Type:	Thesis (Skripsi)
Uncontrolled Keywords:	Kata Kunci : kemacetan, kinerja simpang, volume lalulintas, tundaan, antrian.
Subjects:	Engineering > Civil Engineering
Divisions:	Fakultas teknik Sipil dan Perencanaan > Teknik Sipil S1 > Teknik Sipil S1(Skripsi)
Depositing User:	Users 48 not found.
Date Deposited:	19 Feb 2019 02:31
Last Modified:	19 Feb 2019 02:31
URI:	http://eprints.itn.ac.id/id/eprint/2032

Actions (login required)

View Item